據中汽協發布數據顯示，2024年，全國汽車產銷累計完成3128.2萬輛和3143.6萬輛，同比分別增長3.7%和4.5%。作為國內“龍頭”車企，上汽集團同樣交出了一份滿意的答卷。2024年全年終端交付量達到463.9萬輛，全年累計批發量達到401.3萬輛。其中，自主品牌（智己、榮威飛凡、MG、大通、五菱、寶駿等）銷量達到240.8萬輛，在集團整體銷量中的占比達到60%，較2023年提高5%；新能源車銷量達123.4萬輛，同比增長9.9%，創下歷史新高；海外市場終端交付量達108.2萬輛，同比增長2.6%，在行業中繼續名列前茅。顯然，隨著“全面深化改革工作方案（2024-2027年）”的實施，上汽集團已見成效，尤其是在技術創新、反向賦能和全球布武三個方面，正在不斷提升產業鏈健康度，整體態勢逐漸向好。

技術創新，彰顯大國工業“底色”

 如今，“技工貿”和“貿工技”之爭塵埃落定，貿易戰和技術封鎖已給予我們警示，只有通過自主創新來解決關鍵核心技術的供給，才能擺脫發達國家的技術壟斷，提高原始性創新能力。而看一家企業敢不敢花大精力去搞技術創新，有一個指標非常直觀，叫研發費用。十年來，上汽集團在智能電動核心技術領域投入了近1500億元，獲得了26000余項有效專利。2024年，呈現“井噴”效應，目前涵蓋純電、混動、氫能三大整車平臺，以及電池、電驅、超混系統、智能車全棧解決方案的“七大技術底座”，全面躍遷升級進入2.0時代。

 其中，上汽DMH超級混動技術具有“模塊化、集成化、專屬化”三大技術特點，滿油滿電實現2208km續航，打破了吉尼斯長續航記錄；上汽研發的固態電池預計將在2025年搭載在MG品牌車型上??，其能量密度更高、安全性能更好、適用范圍更廣、成本更低，將會成為下一階段最理想的產品。

 其次在智能化領域，上汽的表現尤為突出。2024年，上汽成為唯——家乘用車與貨車兩個項目均成功入選國家首批L3級智能網聯汽車準入和試點名單的企業。上汽智己汽車發布“一段式端到端直覺式智駕大模型”，成為行業內首個同時具備L2、L3、L4級智能駕駛量產能力的品牌。上汽40臺L4級智能駕駛集卡正式落戶秘魯錢凱港，作為我國海外首批大規模智能駕駛港口運輸車在秘魯開展商業化運營。上汽賽可智能主導研制的L4級Robotaxi在上海、 蘇州和深圳落地運營，累計行駛里程達400萬公里。2026年底，基于L3級自動駕駛的量產解決方案將全面落地，為消費者帶來行業領先的自動駕駛體驗。這些技術的應用不僅提升了上汽產品的競爭力，也為未來智能駕駛的商業化運營奠定了基礎。  

反向賦能，合資合作邁入新時代

 隨著上汽集團全面掌握了新能源時代、智能化時代所需的所有核心技術，再加上雄厚的技術積淀和底蘊，不但能支撐自主品牌業務持續向上突破，還可以對合資企業的產品賦能。于是，合資合作就自然而然進入了下一個環節——反向賦能。

 在上汽大眾40周年之際，上汽集團與大眾汽車集團簽署延長合資協議，加強長期合作伙伴關系。在全新模式中，股東雙方均貢獻優勢技術，上汽拿出了行業領先的智能電動技術，助力合資企業開發出符合中國用戶需求的產品。此合資2.0模式，已經脫離了1.0時代的“引進-改造-國產化”模式，款款產品皆為原創，以中國消費者的需求為先，以歷久彌堅的品質為基，博采眾長，真正做到“在中國，為中國”。

 根據規劃，自2026年起，上汽大眾將推出2款基于CMP平臺的電動汽車、3款插電式混合動力車型，2款增程版車型。到2030年，上汽大眾計劃共推出18款新車型，其中15款新品專為中國市場開發。它們都將擁有智慧的車載“大腦” ，并搭載高效安全的新三電系統以及城市NOA功能；全新設計的交互界面將會提供煥然一新的互動體驗；AI大語言模型也將助力智能座艙，注重場景融合，為消費者提供更加自然、直觀、個性化的使用體驗。

 上汽通用則在產品技術的研發和落地上以“電動化、智能化、高價值化”為目標，以更多創新技術和更多精品新車推動企業轉型發展，給用戶帶來更極致的產品體驗。2025年起，新車型的產品定義將由上汽通用和泛亞主導，100%圍繞中國客戶需求展開。所有車型的數字化功能100%由上汽通用本土的軟件及數字化中心開發，智能化功能會更符合中國客戶的需求，升級速度也會更快。2025-2027年期間計劃推出12款全新車型，100%為新能源車型，兼顧純電、插混和新增程車型，覆蓋轎車、SUV和MPV細分市場。

 而在上汽與奧迪深化合作，推出全新品牌AUDI的開發模式中，雙方平等合作，基于智能數字平臺共同打造的車型，不僅傳承了奧迪的百年豪華底蘊，還融入了上汽集團的智電創新技術，實現了優勢互補，共同推動汽車產業的高質量發展。2025年，上汽奧迪的網絡狀態為雙品牌戰略做好準備，新產品A5L sportback（智駕方面和華為合作）和AUDI首款車型，想必將成為豪華陣營里的絕對黑馬。  

全球布武，上汽車型海內外皆“香”

 作為中國首家有系統、有規劃、成建制“走出去”的汽車企業，上汽集團已經在海外成功構建了創新研發中心、生產基地、營銷中心、供應鏈中心及金融公司在內的汽車產業全價值鏈，為國際業務高質量可持續發展奠定堅實基礎。目前，上汽產品和服務遍布全球100多個國家和地區，自主品牌“出海主力軍”上汽MG已在英國、法國、德國、意大利、西班牙、瑞典、澳大利亞、新西蘭、沙特、卡塔爾、阿聯酋、泰國、墨西哥、智利等數十個國家成功躋身主流品牌陣營。

 2024年全年，上汽集團海外市場終端交付量達108.2萬輛，同比增長2.6%，在行業中繼續名列前茅。尤其是在歐盟反補貼的不利影響下，上汽MG重點發力HEV細分市場，在歐洲銷量突破24萬輛，實現逆勢增長。值得一提的是，新款MG HS 摘得歐洲Euro NCAP及澳洲ANCAP 五星安全評級認證，并進入英國月度最佳銷量車型榜單；全新MG3 HEV 戰勝日系競品，榮膺2024泰國年度車型大獎。

寫在最后：

 扁鵲見蔡桓公的故事廣為人知，寓言中蘊含著道理：改革有陣痛，但必會迎來新生；不改革或許能安穩一時，卻有積重難返之虞。發展中碰到的問題，要靠發展來解決；改革的陣痛，要靠深化改革去平復。只要方向不動搖，方法找對路，就算有千難萬險，“改革號”巨輪定能劈波斬浪、穿云破霧，馳向萬紫千紅的春天。