盡管挑戰(zhàn)猶存，在新的戰(zhàn)略布局下，上汽集團的改革與創(chuàng)新正逐步釋放潛力。

 在行業(yè)競爭愈發(fā)激烈的背景下，上汽集團正經(jīng)歷著一場深刻的變革。2024年，上汽集團在銷量業(yè)績等方面面臨諸多挑戰(zhàn)。經(jīng)過多項改革舉措，企業(yè)圍繞新能源與智能化發(fā)展主航道，深化改革，優(yōu)化資源配置，上汽集團資源整合及市場策略調整已初見成效，新能源與智能化轉型步伐加速，尤其是重點主力產(chǎn)品持續(xù)領跑市場。對于堅持長期主義的上汽集團而言，多年蓄勢積極轉型后正在奮力起跳，有望迎來進一步蛻變。

 連續(xù)多月銷量回暖 

 新年伊始上汽集團公布了2024年度全年銷售數(shù)據(jù)。據(jù)悉，剛剛過去的2024年12月，上汽集團整車批發(fā)銷量達48.3萬輛，終端交付量達50.6萬輛，月銷量環(huán)比實現(xiàn)六連漲。全年累計批發(fā)銷量達到401.3萬輛，終端交付量達到463.9萬輛，高品質的產(chǎn)品與服務，贏得全球消費者廣泛認可。目前，上汽正以全面深化改革為抓手，重點聚焦自主品牌建設和技術能級躍升，不斷加快創(chuàng)新步伐，自主品牌銷量占比達60%，新能源銷量創(chuàng)歷史紀錄，海外終端交付量頂住壓力穩(wěn)步增長，產(chǎn)業(yè)鏈健康度不斷提升，企穩(wěn)回升勢頭進一步增強。

 2024年全年，上汽自主品牌（智己、榮威飛凡、MG、大通、五菱、寶駿等）銷量達到240.8萬輛，在集團整體銷量中的占比達到60%，較2023年提高了5個百分點，創(chuàng)下歷史新高。其中，高端新能源品牌智己汽車銷售6.6萬輛，同比增長71.2%。海外市場終端交付量達108.2萬輛，同比增長2.6%，在行業(yè)中繼續(xù)名列前茅。尤其是在歐盟反補貼的不利影響下，上汽MG重點發(fā)力HEV細分市場，在歐洲銷量突破24萬輛，實現(xiàn)逆勢增長。

 新能源轉型提速 

 面對新能源市場競爭加劇的現(xiàn)象，上汽集團正在全面推進新能源轉型戰(zhàn)略。在合資品牌層面，上汽與德國大眾深化合作，助推電動化轉型。2024年5月，上汽集團和奧迪汽車聯(lián)合宣布，將為上汽奧迪開發(fā)多款高端智能電動新車并聯(lián)合開發(fā)智能數(shù)字平臺，上汽智電創(chuàng)新技術首次賦能百年豪華品牌；2024年11月份，上汽集團和德國大眾提前續(xù)簽合資協(xié)議，通過共同技術賦能支持上汽大眾開發(fā)十余款包括純電、插電混動在內(nèi)的全新車型，積極助力合資企業(yè)在電動化、智能化領域“二次創(chuàng)業(yè)”。并計劃在2030年前推出18款新能源車型，其中15款專為中國市場定制。

 雙方合作的新品牌“AUDI”首款高端智能網(wǎng)聯(lián)車型將于2025年推出，進一步推動奧迪在華電動化布局。值得關注的是，該車型將搭載華為高階駕駛輔助系統(tǒng)，標志著奧迪在智能化領域的本土合作更進一步。

 上汽與合作外方的“美美與共”，是中外雙方相互尊重認可、堅持合作共贏的智慧結晶，標志著中國汽車產(chǎn)業(yè)合資合作邁入了從“技術引進”到“技術共創(chuàng)”的全新時代。

 在自主品牌方面，上汽集團通過整合資源，加速高端新能源品牌飛凡回歸榮威體系，形成榮威與飛凡雙品牌聯(lián)動效應。

 在技術創(chuàng)新領域，上汽自主品牌推出“DMH雙電機混動系統(tǒng)、魔方電池系統(tǒng)和星云純電平臺”三大核心技術平臺，全面提升新能源車型的競爭力。榮威D7 DMH憑借2.49L/100km的超低油耗，刷新混動B級車市場紀錄，進一步鞏固了上汽在混動技術領域的領先優(yōu)勢。

 2024年1—12月份，上汽新能源汽車銷量達123.4萬輛，同比增長9.9%。其中，2024年11月份新能源銷量達17.5萬輛，同比增長16.1%，創(chuàng)下了今年新紀錄。

 智駕平臺持續(xù)突破

 作為上汽集團智能駕駛領域的先鋒品牌，智己汽車持續(xù)在智能化賽道發(fā)力。2024年10月，智己IM AD無圖城市NOA正式在全國開通，實現(xiàn)100%城市覆蓋，成為業(yè)內(nèi)率先量產(chǎn)并落地的車企之一。此外，智己汽車發(fā)布“一段式端到端直覺式智駕大模型”，成為行業(yè)內(nèi)首個同時具備L2、L3、L4級智能駕駛量產(chǎn)能力的品牌。

 在智能駕駛技術加持下，智己品牌銷量穩(wěn)步增長。2024年最后二個月，智己單月銷量突破1萬輛，同比增長15%，連續(xù)兩個月實現(xiàn)銷量破萬輛。2025年，智己汽車將推出2款純電和2款增程，共計4款全新產(chǎn)品，以進一步拓展市場份額。

 此外，面向新賽道，上汽“十年磨一劍”，在智電核心技術領域研發(fā)投入近1500億元，累計獲得26000余項有效專利，成功推出技術水平國際領先的“七大技術底座”，包括純電、混動、氫能三大整車平臺以及電池、電驅、超混系統(tǒng)、智能車全棧解決方案。上汽已正式發(fā)布“七大技術底座”2.0，行業(yè)領先的固態(tài)電池、數(shù)字智慧底盤、“中央集中式+區(qū)域控制”電子架構、高階智能駕駛、DMH超級混動、零燃魔方電池等創(chuàng)新技術正在加快落地，全面賦能自主及合資品牌持續(xù)向上突破，有望在“智電新賽道”火力全開。

 2025年，上汽將堅定發(fā)展信心，加快轉型升級，加快推進頭部智駕方案、固態(tài)電池等創(chuàng)新技術在上汽自主及合資品牌車型上的落地，奮力實現(xiàn)銷量反彈、經(jīng)營企穩(wěn)的工作目標。隨著國企改革的持續(xù)深化和新能源市場的不斷擴容，上汽集團將繼續(xù)圍繞技術發(fā)展和市場演變，加速布局智電新賽道。盡管挑戰(zhàn)猶存，在新的戰(zhàn)略布局下，上汽集團的改革與創(chuàng)新正逐步釋放潛力。這家老牌車企正邁向“二次創(chuàng)業(yè)”，力爭在新能源與智能化轉型中重奪行業(yè)領先地位。