2025年上海車展，3號展館幾無懸念地成為全場焦點之一。
在這座展館，上汽集團以"懂車更懂你"為主題，集中展示了智己、上汽乘用車、上汽大通、上汽大眾、上汽通用汽車、上汽通用五菱六家整車企業十個品牌的上百輛新車，總展示面積近2萬平方米。
時鐘回撥至1985年，中國首個國際汽車工業展覽會在上海展覽中心舉行。彼時，成立不過一年時間的上海大眾桑塔納生產線在安亭啟動，同年桑塔納亮相上海車展，成為首屆上海車展最受關注的中國合資品牌車型。
四十年來，上汽集團的改革創新與上海車展的進化升級保持同頻共振，雙方攜手共赴時代浪潮。
主場擔當："懂車更懂你"
從1985年的大眾桑塔納、1995年的大眾帕薩特、1997年的別克新世紀，到2005年的雪佛蘭愛唯歐、2009年的"大黃蜂"科邁羅量產版，再到2015年的寶駿560、2019年的榮威MAX、2021年的智己LS7，直至2025年的上汽奧迪A5L Sportback、MG Cyber X及凱迪拉克"LOVE"純電家族等，上汽集團諸多經典車型與全新品牌序列，都是在上海車展首發亮相。
上海車展毫無疑問是上汽集團的"主場"。
2025年上海車展，上汽集團少見地從集團層面統籌舉辦兩場發布會，集中發布品牌煥新、"Glocal全球視野 本土匠心"等重大戰略，旗下品牌累計發布會達13場。
從全新智己L6、"國民電動家轎"榮威D6到上汽大眾全尺寸增程式SUV概念車ID.ERA、上汽通用全新大型新能源MPV別克GL8陸尚。本次上海車展上，上汽自主品牌與合資品牌產品一起，形成全方位、全品類的上汽產品矩陣，"上汽全家桶，總有一款適合你"。
車展前夕舉行的"上汽之夜"上，上汽集團董事長王曉秋表示，將通過"兩個一手"，"進階"實現"美好"。一手繼續與大眾、通用等合資伙伴共創，同時與華為、魔門塔（Momenta）、地平線、字節跳動等跨界伙伴合力打造產業新生態，讓全球頂尖技術加速落地應用。一手繼續與用戶同行，從用戶中來、到用戶中去，做到"懂車更懂你"。
同日發布的海外戰略3.0——"Glocal戰略"，即"全球+本土"的組合戰略明確，未來3年，上汽將推出包括SUV、轎車、MPV、皮卡在內的17款全新海外車型，搭載全新HEV混合動力系統的車型將覆蓋全球主流細分市場，固態電池等前沿技術也將落地應用。
復蘇中的上汽正鉚足干勁：2025年一季度實現整車批售94.5萬輛，同比增長13.3%；新能源車銷量27.3萬輛，同比增長近30%。其中，3月份集團銷量達到38.57萬輛，時隔一年重奪國內車企銷量冠軍。一季度上汽集團歸母凈利潤預計達30億至32億元，同比增幅10%至18%。
自主沖鋒：以"空杯心態"開門造車
今年以來，上汽加速推進全面深化改革，重組"大乘用車板塊"，把自主品牌作為上汽改革突圍的"主力軍"。本屆車展上，其自主品牌矩陣實現全面爆發——每個品牌均攜"能打"的產品或戰略登場。
作為本屆車展焦點，上汽華為合作打造的新品牌"SAIC尚界"一亮相引就發高度關注。據了解，今秋上市的尚界首款產品已完成終審，預計定位20萬級。結合雙方優勢，尚界在輔助駕駛與安全領域實現了突破，包括搭載華為ADS系統的主動安全方案，以及采用超高強度熱成型鋼的被動安全車身等。華為常務董事、終端BG董事長余承東預測，尚界品牌首款車上市后銷量會"大爆"，調侃"要上汽集團準備好足夠的產能"。
"All in尚界！我們要握指成拳打爆市場！"上汽集團總裁賈健旭在車展的宣言擲地有聲。其透露，尚界專屬團隊已擴至5000人規模。上汽集團內部人士告訴新華財經，集團正以"空杯心態"學習華為的市場洞察力、技術能力等，"有決心做到更好"。
智己汽車定位高端智能電動領軍者，是上汽"品牌向上"的踐行者，攜新款L6亮相車展，將受眾精準鎖定都市年輕人。上汽現場承諾，包括智能底盤、線控轉向、固態電池等在內，上汽所有的新技術將優先搭載于智己車型。據悉，智己汽車今年品牌門店將突破300家并向400家沖刺，在純電與增程雙線發力下。
"大乘用車板塊"重組后，相關品牌首次集體亮相車展：榮威推出限時7.98萬元起售的榮威純電D6，憑借"零自燃保障"和"三電終身質保"被網友封為"電動家轎卷王"；MG發布了史上首款方盒子Cyber X，推出了Cyberster Black及Cyberster2026款轎跑。MG品牌有關負責人表示，MG現在是"開門造車"，真正傾聽用戶、媒體和經銷商伙伴的聲音。據了解，目前MG市場團隊介入節點從量產前3個月大幅提前至立項階段，確保用戶聲音融入產品的修改和打磨。
市場表現印證了改革成效——一季度上汽自主品牌整體銷量60.1萬輛，同比增長28.4%，占集團銷量比重提升至63.6%。
上汽乘用車公司有關負責人介紹道，今年年初，上汽集團將乘用車分公司、創新研究開發總院、零束科技、上汽國際、海外出行這五家公司組合成上汽"大乘用車"板塊。在此基礎上，今后上汽乘用車的每一款全新產品都會按照"爆款"標準來打造。
合資煥新：深度本土化實現"美美與共"
當多數品牌以密集新車堆砌展臺時，上汽大眾卻在公眾日首日帶來一場"反套路"演示——將完整的"品質實驗室"搬進了3號館。
從第五代EA888發動機到新能源電池包，從千萬級碰撞假人軍團到內飾材料環保驗證，這家老牌合資企業仿佛搭建了一座"透明工廠"，讓觀眾零距離感知德系工藝對品質的執著。
質量是上汽大眾的生命。于上汽大眾而言，從桑塔納國產化的第一天起，質量意識就深入上汽大眾的基因，是品牌的核心價值觀。"
這份堅守正轉化為電動化時代的競爭力——上汽大眾首款全尺寸增程式SUV概念車ID. ERA在車展全球首發亮相，CLTC綜合續航里程超過1000公里，純電續航達350公里。
展臺另一端，上汽奧迪攜AUDI品牌首款量產車E5 Sportback亮相，基本保持了當初概念車的先鋒設計風格，溜背造型、無框車門，但車頭環形燈帶是明顯的"奧迪血統"。奧迪全球CEO高德諾表示："奧迪集團在中國已經實現本土化。目前奧迪正深化與上汽集團的戰略合作，通過優勢互補實現共贏發展。"
這種本土化思維同樣驅動著上汽通用的轉型。上汽通用在車展發布了全新高端新能源子品牌"至境"與"逍遙"超級融合架構，以體系化創新破局——該架構可兼容3種車身形式、3種能源路線及3種驅動方式。據介紹，基于該架構的首批6款新能源車將在未來12個月內密集上市。2026年，凱迪拉克的插混車型以及其他的新能源產品，包括新一代輔助駕駛技術和智能座艙等，都將由中國團隊主導定義和研發。2027年上汽通用新能源產品銷量占比或達60%。
在官宣與華為的合作后，上汽集團表示，"有了新朋友，不忘老朋友，上汽有開放的土壤、合作的文化"。上汽與通用、大眾等合作伙伴將繼續進行共創，"不設技術圍墻、不做生態孤島、不懼跨界競爭，將與所有的競爭伙伴、合作伙伴'各美其美、美美與共'。"
在上海車展唱"主角"，上汽集團的"主場優勢"本質是四十年技術積淀的集中釋放。從桑塔納、帕薩特到尚界、智己L6，從傳統燃油到固態電池，橫跨不同品牌和技術路線的"全家桶"產品矩陣，恰與上海車展匯聚全球品牌"共贏未來"的主題同頻——前者展現中國汽車工業的進化深度，后者見證全球產業變革中的包容廣度。
這種雙向成就的背后，是上汽與上海共生的獨特基因。當上汽用Glocal戰略將"產品輸出"轉向"標準輸出"，實現從"規模擴張"轉向"價值創造"，其突破路徑與上海車展"從汽車秀場到創新策源地"的轉型軌跡高度重合。兩者的相互成就也充分證明：真正的"主場"不在于地理優勢，而在于能否構建引領行業的技術坐標系。
站在新起點，上汽已錨定加碼全球市場的目標。與華為、魔門塔（Momenta）、地平線等企業的跨界合作持續深化，"七大技術底座"等核心技術加速落地，歐洲工程中心、東盟KD工廠等陸續籌建完成，都在拓展"主場"的邊界。王曉秋直言："我們將推動'上海智造、中國品牌、全球品質'持續迭代升級、不斷超越向上。"正如上海車展見證了中國汽車從學習者到創新者的蛻變，這座城市的開放基因，仍將托舉上汽集團駛向下一個產業浪潮的潮頭。
